【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古マンション相場の概況
2022年4月〜6月期の京浜急行本線 (京急川崎駅～浦賀駅)における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は55.8万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2021年)に比べて +22.8％( +10.3万円/㎡)と大幅に上昇しています。売買数は 477 件(１年前(2021年)に比べて -7.9％( -41件/㎡)と弱含みに推移しています。)。
平均築年数は 24.4年(昨年 24.6年から -0.9 ％減)。平均専有面積は 56.0 ㎡ (昨年 60.0 ㎡から -6.6 ％減)。
近年の取引物件の特徴は、専有面積 60 平方メートル未満のDINKS・子供独立後の老後世帯を対象とした中規模物件数が大きく増加、専有面積 100 平方メートル未満の一般的なファミリー世帯を対象とした物件数が小幅減少。
値上がりした駅数は 28 駅に対して、値下がりした駅数は 8 駅。全体的に上昇基調。京急川崎駅、神奈川新町駅、横浜駅、日ノ出町駅、追浜駅、安針塚駅、逸見駅、横須賀中央駅、堀ノ内駅、馬堀海岸駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは京急大津駅で昨年に比べ +170.3 ％、単価は 17.4 万円/㎡となった。
上位 2 駅(京急大津駅、神奈川新町駅)は +108.8 ％(単価 +16.1 万円/㎡)の上昇。一方、下位 2 駅(浦賀駅、京急東神奈川駅)は -38.4 ％(単価 -22.1 万円/㎡)の下落。
価格上昇要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2021年 46.4 ％ → 2022年 44.4 ％)
- 築 6 年未満の築浅物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 2.8 ％ → 2022年 3.8 ％)
価格下落要因
- 駅から徒歩 3 分未満の駅近物件数が減少(全取引物件に占める割合が 2021年 8.3 ％ → 2022年 7.4 ％)
- 築 40 年を超える高経年物件数が小幅増加(全取引物件に占める割合が 2021年 13.8 ％ → 2022年 14.5 ％)
駅ごとの中古マンション相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった子安駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は98.8万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2021年)に比べて +4.0％( +3.8万円/㎡)と小幅に上昇しています。売買数は 11 件(１年前(2021年)に比べて +1000.0％( +10件/㎡)と大幅に増加しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった浦賀駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は14.2万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2021年)に比べて -42.1％( -10.3万円/㎡)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(１年前(2021年)に比べて -88.9％( -8件/㎡)と大幅に減少しています。)。
| 京浜急行本線 | 現状(2022) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 京急川崎駅 | 91.7万/㎡ (11.6年/43.1㎡) | 66.5万/㎡ (21.0年/35.8㎡) | 71.9万/㎡ (21.8年/37.5㎡) |
| 八丁畷駅 | 63.8万/㎡ (23.4年/45.3㎡) | 58.1万/㎡ (23.4年/51.7㎡) | 61.4万/㎡ (23.9年/44.5㎡) |
| 鶴見市場駅 | 52.8万/㎡ (25.8年/55.2㎡) | 50.9万/㎡ (17.1年/68.6㎡) | 51.5万/㎡ (16.4年/58.2㎡) |
| 京急鶴見駅 | 64.1万/㎡ (19.7年/52.4㎡) | 54.7万/㎡ (23.6年/50.3㎡) | 99.3万/㎡ (17.8年/20.0㎡) |
| 花月総持寺駅 | 51.2万/㎡ (36.5年/50.0㎡) | 44.3万/㎡ (26.8年/70.8㎡) | 37.0万/㎡ (33.6年/51.7㎡) |
| 生麦駅 | 42.7万/㎡ (30.4年/41.8㎡) | 51.7万/㎡ (26.9年/52.1㎡) | 33.3万/㎡ (31.1年/30.8㎡) |
| 京急新子安駅 | 42.9万/㎡ (34.3年/15.0㎡) | 41.5万/㎡ (30.8年/57.5㎡) | 85.9万/㎡ (13.8年/26.0㎡) |
| 子安駅 | 98.8万/㎡ (7.3年/27.3㎡) | 95.0万/㎡ (14.3年/20.0㎡) | - |
| 神奈川新町駅 | 66.5万/㎡ (18.7年/53.6㎡) | 45.2万/㎡ (25.1年/46.7㎡) | 59.4万/㎡ (19.0年/54.4㎡) |
| 京急東神奈川駅 | 63.6万/㎡ (22.6年/38.3㎡) | 97.5万/㎡ (13.3年/20.0㎡) | - |
| 神奈川駅 | 79.4万/㎡ (21.6年/41.2㎡) | 67.2万/㎡ (23.3年/34.4㎡) | 74.2万/㎡ (21.3年/38.8㎡) |
| 横浜駅 | 82.4万/㎡ (25.5年/51.9㎡) | 60.8万/㎡ (28.0年/52.0㎡) | 78.2万/㎡ (24.2年/42.9㎡) |
| 戸部駅 | 80.2万/㎡ (14.3年/41.2㎡) | 76.5万/㎡ (12.0年/48.1㎡) | 60.5万/㎡ (15.4年/49.5㎡) |
| 日ノ出町駅 | 68.9万/㎡ (25.5年/35.7㎡) | 55.5万/㎡ (22.7年/37.2㎡) | 93.2万/㎡ (11.6年/32.5㎡) |
| 黄金町駅 | 57.2万/㎡ (22.4年/36.4㎡) | 49.0万/㎡ (23.5年/36.7㎡) | 51.5万/㎡ (26.6年/35.0㎡) |
| 南太田駅 | 42.8万/㎡ (31.3年/55.8㎡) | 51.0万/㎡ (25.0年/52.2㎡) | 30.2万/㎡ (33.8年/30.0㎡) |
| 井土ケ谷駅 | 46.4万/㎡ (20.9年/68.0㎡) | 41.2万/㎡ (24.3年/52.5㎡) | 44.5万/㎡ (25.8年/43.3㎡) |
| 弘明寺駅 | 38.1万/㎡ (35.2年/53.9㎡) | 43.3万/㎡ (25.5年/52.0㎡) | 32.9万/㎡ (26.1年/50.0㎡) |
| 上大岡駅 | 43.6万/㎡ (24.5年/72.3㎡) | 45.9万/㎡ (21.6年/74.3㎡) | 47.6万/㎡ (22.1年/63.8㎡) |
| 屏風浦駅 | 42.8万/㎡ (20.9年/74.0㎡) | 35.9万/㎡ (21.5年/75.6㎡) | - |
| 杉田駅 | 33.1万/㎡ (38.4年/60.8㎡) | 29.2万/㎡ (27.9年/66.5㎡) | 35.5万/㎡ (33.1年/54.0㎡) |
| 京急富岡駅 | 27.7万/㎡ (33.0年/75.0㎡) | 25.4万/㎡ (38.9年/66.5㎡) | 35.7万/㎡ (13.8年/65.0㎡) |
| 能見台駅 | 38.9万/㎡ (26.1年/73.8㎡) | 33.5万/㎡ (28.1年/82.9㎡) | 40.5万/㎡ (24.6年/73.3㎡) |
| 金沢文庫駅 | 38.7万/㎡ (24.2年/68.0㎡) | 33.1万/㎡ (23.8年/79.3㎡) | 33.2万/㎡ (25.3年/68.8㎡) |
| 金沢八景駅 | 30.9万/㎡ (41.3年/65.7㎡) | 32.2万/㎡ (34.2年/69.4㎡) | 34.4万/㎡ (30.1年/65.8㎡) |
| 追浜駅 | 38.9万/㎡ (18.4年/70.7㎡) | 27.2万/㎡ (19.6年/70.2㎡) | 32.6万/㎡ (19.1年/68.6㎡) |
| 京急田浦駅 | 24.6万/㎡ (22.8年/90.0㎡) | 25.9万/㎡ (20.1年/85.0㎡) | 26.5万/㎡ (19.8年/70.0㎡) |
| 安針塚駅 | 34.0万/㎡ (23.8年/88.6㎡) | 26.9万/㎡ (25.8年/92.5㎡) | - |
| 逸見駅 | 44.0万/㎡ (22.3年/75.0㎡) | 34.2万/㎡ (17.3年/77.5㎡) | - |
| 汐入駅 | 38.9万/㎡ (24.1年/60.8㎡) | 32.5万/㎡ (21.1年/76.0㎡) | - |
| 横須賀中央駅 | 38.5万/㎡ (25.9年/59.3㎡) | 30.3万/㎡ (31.6年/49.1㎡) | 31.0万/㎡ (26.6年/51.7㎡) |
| 県立大学駅 | 39.9万/㎡ (21.9年/73.8㎡) | 37.2万/㎡ (23.4年/60.7㎡) | 33.3万/㎡ (22.5年/66.2㎡) |
| 堀ノ内駅 | 14.9万/㎡ (38.9年/42.0㎡) | 11.5万/㎡ (38.9年/42.5㎡) | - |
| 京急大津駅 | 17.4万/㎡ (47.8年/70.0㎡) | 6.4万/㎡ (46.3年/70.0㎡) | - |
| 馬堀海岸駅 | 16.7万/㎡ (45.3年/75.0㎡) | 12.6万/㎡ (44.7年/67.1㎡) | 16.0万/㎡ (43.3年/75.0㎡) |
| 浦賀駅 | 14.2万/㎡ (32.3年/55.0㎡) | 24.5万/㎡ (25.7年/76.7㎡) | 32.8万/㎡ (17.8年/50.0㎡) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古マンションの実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同専有面積。
価格変動が大きかった駅について
京急大津駅 17.4 万/㎡(昨年同期比 +170.3 ％)
京急大津駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は17.4万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2021年)に比べて +170.3％( +10.9万円/㎡)と大幅に上昇しています。売買数は 2 件(１年前(2021年)に比べて +100.0％( +1件/㎡)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 47.8年(昨年 46.3年から +3.2 ％増)。平均専有面積は 70.0 ㎡ (昨年 70.0 ㎡から +0.0 ％減)。
価格上昇要因
- 築 40 年を超える高経年物件数が僅かに減少(全取引物件に占める割合が 2021年 100.0 ％ → 2022年 100.0 ％)
価格下落要因
- 駅からの平均距離が大きく増加(2021年 4.0 分 → 2022年 5.5 分、+37.5 ％と大きく増加)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 100.0 ％ → 2022年 50.0 ％)
神奈川新町駅 66.5 万/㎡(昨年同期比 +47.3 ％)
神奈川新町駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は66.5万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2021年)に比べて +47.3％( +21.4万円/㎡)と大幅に上昇しています。売買数は 7 件(１年前(2021年)に比べて +16.7％( +1件/㎡)と好調に推移しています。)。
平均築年数は 18.7年(昨年 25.1年から -25.5 ％減)。平均専有面積は 53.6 ㎡ (昨年 46.7 ㎡から +14.8 ％増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2021年 25.1 年 → 2022年 18.7 年、-25.5 ％と大きく減少)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2021年 66.7 ％ → 2022年 85.7 ％)
浦賀駅 14.2 万/㎡(昨年同期比 -42.1 ％)
浦賀駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は14.2万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2021年)に比べて -42.1％( -10.3万円/㎡)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(１年前(2021年)に比べて -88.9％( -8件/㎡)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 32.3年(昨年 25.7年から +25.5 ％増)。平均専有面積は 55.0 ㎡ (昨年 76.7 ㎡から -28.3 ％減)。
価格上昇要因
- 駅からの平均距離が減少(2021年 14.3 分 → 2022年 12.0 分、-16.3 ％と減少)
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が僅かに減少(全取引物件に占める割合が 2021年 100.0 ％ → 2022年 100.0 ％)
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 25.7 年 → 2022年 32.3 年、+25.5 ％と大きく増加)
京急東神奈川駅 63.6 万/㎡(昨年同期比 -34.8 ％)
京急東神奈川駅における中古マンションの価格相場(平均取引価格)は63.6万円/㎡です。中古マンション相場は１年前(2021年)に比べて -34.8％( -33.9万円/㎡)と大幅に下落しています。売買数は 3 件(１年前(2021年)に比べて +50.0％( +1件/㎡)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 22.6年(昨年 13.3年から +70.4 ％増)。平均専有面積は 38.3 ㎡ (昨年 20.0 ㎡から +91.7 ％増)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2021年 13.3 年 → 2022年 22.6 年、+70.4 ％と大きく増加)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2021年 100.0 ％ → 2022年 66.7 ％)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示