【監修者】
不動産鑑定士
不動産鑑定事務所かつ宅地建物取引業者である(株)グロープロフィットの代表取締役を務める。 不動産鑑定士、宅地建物取引士、賃貸不動産経営管理士 、公認不動産コンサルティングマスター(相続対策専門士)、住宅ローンアドバイザー、中小企業診断士の資格を有する。 不動産に関する相談を多数受けている。 続きを読む...
【監修者】
宅地建物取引士・日商簿記2級
注文住宅会社で15年以上、不動産売買、建築デザイン企画、営業企画等に従事。 主に土地や中古住宅の売買契約、金融・司法書士手続きを経験。 自身でも土地、中古住宅、商業施設等の売買経験あり。 2016年より住宅・不動産専門ライターとしても活動中。 多数の不動産メディアで執筆・監修。 続きを読む...
中古一戸建て相場の概況
2023年7月〜9月期の京浜急行本線 (京急川崎駅～浦賀駅)における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 116万円/坪(35.2万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2022年)に比べて -0.1％( -0.1万円/坪)と僅かに下落しています。売買数は 259 件(１年前(2022年)に比べて +9.7％( +23件/坪)と堅調に推移しています。)。
平均築年数は 22.2年(昨年 21.2年から +4.7 ％増)。平均土地面積は 42.4 坪 (昨年 43.8 坪から -3.1 ％減)。平均建物面積は 38.5 坪 (昨年 35.7 坪から +7.8 ％増)。
近年の取引物件の特徴は、駅から徒歩 20 分未満の比較的駅から遠い物件数が大きく増加、築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加。
値上がりした駅数は 17 駅に対して、値下がりした駅数は 15 駅。おおむね昨年と横ばい傾向。八丁畷駅、京急鶴見駅、子安駅、南太田駅、弘明寺駅、汐入駅、県立大学駅、浦賀駅は、昨年から 20 ％以上の値上がり。最も値上がりしたのは子安駅で昨年に比べ +85.6 ％、坪単価は 214 万円/坪となった。
上位 2 駅(子安駅、県立大学駅)は +84.7 ％(坪単価 +66.9 万円/坪)の上昇。一方、下位 2 駅(安針塚駅、京急大津駅)は -63.7 ％(坪単価 -79.3 万円/坪)の下落。
価格上昇要因
- 築 3 年未満の新築同様の物件数が僅かに増加(全取引物件に占める割合が 2022年 28.3 ％ → 2023年 28.3 ％)
価格下落要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2022年 25.6 ％ → 2023年 31.6 ％)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が小幅減少(全取引物件に占める割合が 2022年 10.0 ％ → 2023年 9.2 ％)
駅ごとの中古一戸建て相場について
鉄道路線中、最高値の駅となった子安駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 214万円/坪(64.9万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2022年)に比べて +85.6％( +98.9万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 1 件(１年前(2022年)に比べて -50.0％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
鉄道路線中、最低値の駅となった安針塚駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 37.9万円/坪(11.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2022年)に比べて -69.1％( -84.5万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(１年前(2022年)に比べて +100.0％( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
| 京浜急行本線 | 現状(2023) (平均築年・面積) | １年前 (平均築年・面積) | ２年前 (平均築年・面積) |
|---|---|---|---|
| 京急川崎駅 | - | - | 128万/坪 (7.5年/45.4坪) |
| 八丁畷駅 | 213万/坪 (12.5年/18.9坪) | 157万/坪 (3.2年/18.7坪) | 115万/坪 (20.5年/28.4坪) |
| 鶴見市場駅 | 132万/坪 (19.3年/27.9坪) | 128万/坪 (30.7年/25.7坪) | 142万/坪 (18.1年/24.8坪) |
| 京急鶴見駅 | 165万/坪 (25.4年/32.5坪) | 133万/坪 (35.5年/40.6坪) | 183万/坪 (0.5年/16.6坪) |
| 花月総持寺駅 | 67.1万/坪 (37.5年/39.3坪) | 134万/坪 (23.5年/42.4坪) | 90.5万/坪 (38.5年/106坪) |
| 生麦駅 | 156万/坪 (16.1年/35.9坪) | 145万/坪 (6.7年/27.5坪) | 141万/坪 (5.8年/28.7坪) |
| 京急新子安駅 | 62.8万/坪 (48.5年/34.8坪) | - | 192万/坪 (0.5年/42.4坪) |
| 子安駅 | 214万/坪 (71.6年/75.6坪) | 116万/坪 (27.5年/40.8坪) | 132万/坪 (11.8年/24.2坪) |
| 神奈川新町駅 | 205万/坪 (3.5年/22.7坪) | 213万/坪 (1.0年/52.2坪) | 125万/坪 (24.0年/68.1坪) |
| 京急東神奈川駅 | - | - | - |
| 神奈川駅 | - | 99.2万/坪 (42.5年/21.2坪) | - |
| 横浜駅 | 177万/坪 (22.0年/32.2坪) | 150万/坪 (8.5年/37.6坪) | 165万/坪 (10.4年/41.2坪) |
| 戸部駅 | 139万/坪 (22.3年/23.8坪) | 116万/坪 (44.0年/16.6坪) | 155万/坪 (18.9年/42.9坪) |
| 日ノ出町駅 | 94.5万/坪 (36.5年/45.9坪) | 156万/坪 (4.8年/24.6坪) | 142万/坪 (20.2年/72.1坪) |
| 黄金町駅 | 169万/坪 (8.1年/29.9坪) | 145万/坪 (11.8年/31.8坪) | 153万/坪 (5.7年/39.3坪) |
| 南太田駅 | 121万/坪 (20.6年/58.7坪) | 101万/坪 (20.6年/31.2坪) | 99.3万/坪 (20.1年/39.7坪) |
| 井土ケ谷駅 | 120万/坪 (12.3年/26.3坪) | 123万/坪 (24.5年/44.2坪) | 105万/坪 (15.1年/35.2坪) |
| 弘明寺駅 | 131万/坪 (15.2年/34.5坪) | 107万/坪 (25.5年/41.8坪) | 113万/坪 (20.1年/48.8坪) |
| 上大岡駅 | 108万/坪 (25.3年/44.0坪) | 128万/坪 (17.1年/40.9坪) | 122万/坪 (18.1年/49.0坪) |
| 屏風浦駅 | 114万/坪 (16.8年/53.3坪) | 143万/坪 (7.0年/28.9坪) | 124万/坪 (18.6年/35.8坪) |
| 杉田駅 | 94.9万/坪 (37.0年/51.4坪) | 111万/坪 (14.8年/40.8坪) | 99.4万/坪 (23.3年/40.6坪) |
| 京急富岡駅 | 129万/坪 (23.1年/46.5坪) | 122万/坪 (23.5年/43.6坪) | 122万/坪 (16.1年/43.9坪) |
| 能見台駅 | 118万/坪 (27.7年/51.1坪) | 143万/坪 (21.2年/49.2坪) | 195万/坪 (25.0年/56.3坪) |
| 金沢文庫駅 | 134万/坪 (21.7年/50.4坪) | 116万/坪 (24.3年/50.5坪) | 115万/坪 (18.5年/45.1坪) |
| 金沢八景駅 | 145万/坪 (20.3年/40.5坪) | 140万/坪 (17.1年/36.0坪) | 147万/坪 (11.2年/35.3坪) |
| 追浜駅 | 71.0万/坪 (27.3年/51.5坪) | 96.1万/坪 (25.7年/52.6坪) | 79.9万/坪 (27.0年/46.7坪) |
| 京急田浦駅 | 74.0万/坪 (26.1年/40.8坪) | 86.1万/坪 (6.5年/94.4坪) | 115万/坪 (8.5年/73.4坪) |
| 安針塚駅 | 37.9万/坪 (42.5年/40.8坪) | 122万/坪 (0.5年/57.5坪) | 117万/坪 (0.5年/30.3坪) |
| 逸見駅 | 74.2万/坪 (33.3年/46.9坪) | 78.1万/坪 (18.0年/50.7坪) | 63.4万/坪 (26.0年/42.8坪) |
| 汐入駅 | 89.2万/坪 (12.5年/38.2坪) | 57.8万/坪 (17.0年/43.4坪) | 43.9万/坪 (31.9年/40.2坪) |
| 横須賀中央駅 | 86.2万/坪 (21.5年/34.1坪) | 72.0万/坪 (34.2年/66.6坪) | 73.6万/坪 (27.9年/36.3坪) |
| 県立大学駅 | 76.3万/坪 (29.5年/55.7坪) | 41.5万/坪 (37.2年/55.5坪) | 92.7万/坪 (15.9年/40.8坪) |
| 堀ノ内駅 | 94.3万/坪 (21.4年/65.3坪) | 130万/坪 (11.1年/36.3坪) | 67.5万/坪 (26.0年/32.5坪) |
| 京急大津駅 | 52.9万/坪 (46.5年/72.6坪) | 127万/坪 (28.5年/63.5坪) | 130万/坪 (0.5年/38.9坪) |
| 馬堀海岸駅 | 72.4万/坪 (30.6年/50.2坪) | 85.3万/坪 (29.7年/62.6坪) | 80.2万/坪 (34.1年/49.8坪) |
| 浦賀駅 | 79.7万/坪 (16.4年/35.0坪) | 54.1万/坪 (37.9年/59.7坪) | 75.9万/坪 (24.1年/51.0坪) |
※『ウチノカチ』データベースに登録された中古一戸建ての実売却価格（国土交通省アンケートに基づく）をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均単価を算出。単位：万円、カッコ内は事例物件の平均築年数／同土地面積。
価格変動が大きかった駅について
子安駅 214.4 万/坪(昨年同期比 +85.6 ％)
子安駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 214万円/坪(64.9万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2022年)に比べて +85.6％( +98.9万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 1 件(１年前(2022年)に比べて -50.0％( -1件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 71.6年(昨年 27.5年から +160.0 ％増)。平均土地面積は 75.6 坪 (昨年 40.8 坪から +85.2 ％増)。平均建物面積は 56.0 坪 (昨年 139.2 坪から -59.8 ％減)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2022年 27.5 年 → 2023年 71.6 年、+160.0 ％と大きく増加)
- 駅からの平均距離が増加(2022年 3.5 分 → 2023年 4.0 分、+14.3 ％と増加)
- 駅から徒歩 6 分未満の比較的駅が近い物件数が僅かに減少(全取引物件に占める割合が 2022年 100.0 ％ → 2023年 100.0 ％)
県立大学駅 76.3 万/坪(昨年同期比 +83.8 ％)
県立大学駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 76.3万円/坪(23.1万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2022年)に比べて +83.8％( +34.8万円/坪)と大幅に上昇しています。売買数は 5 件(１年前(2022年)に比べて -16.7％( -1件/坪)と不調に推移しています。)。
平均築年数は 29.5年(昨年 37.2年から -20.6 ％減)。平均土地面積は 55.7 坪 (昨年 55.5 坪から +0.4 ％増)。平均建物面積は 52.3 坪 (昨年 28.5 坪から +83.7 ％増)。
価格上昇要因
- 平均築年数が大きく減少(2022年 37.2 年 → 2023年 29.5 年、-20.6 ％と大きく減少)
- 築 40 年を超える高経年物件数が大きく減少(全取引物件に占める割合が 2022年 50.0 ％ → 2023年 20.0 ％)
価格下落要因
- 築 40 年以内の比較的古い物件数が大きく増加(全取引物件に占める割合が 2022年 16.7 ％ → 2023年 60.0 ％)
安針塚駅 37.9 万/坪(昨年同期比 -69.1 ％)
安針塚駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 37.9万円/坪(11.4万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2022年)に比べて -69.1％( -84.5万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 2 件(１年前(2022年)に比べて +100.0％( +1件/坪)と大幅に増加しています。)。
平均築年数は 42.5年(昨年 0.5年から +8337.2 ％増)。平均土地面積は 40.8 坪 (昨年 57.5 坪から -28.9 ％減)。平均建物面積は 20.4 坪 (昨年 30.3 坪から -32.5 ％減)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2022年 0.5 年 → 2023年 42.5 年、+8337.2 ％と大きく増加)
京急大津駅 52.9 万/坪(昨年同期比 -58.3 ％)
京急大津駅における中古一戸建ての価格相場(平均取引価格)は坪単価 52.9万円/坪(16.0万円/㎡)です。中古一戸建て相場は１年前(2022年)に比べて -58.3％( -74.1万円/坪)と大幅に下落しています。売買数は 1 件(１年前(2022年)に比べて -66.7％( -2件/坪)と大幅に減少しています。)。
平均築年数は 46.5年(昨年 28.5年から +63.1 ％増)。平均土地面積は 72.6 坪 (昨年 63.5 坪から +14.3 ％増)。平均建物面積は 37.8 坪 (昨年 37.3 坪から +1.4 ％増)。
価格下落要因
- 平均築年数が大きく増加(2022年 28.5 年 → 2023年 46.5 年、+63.1 ％と大きく増加)
- 駅からの平均距離が大きく増加(2022年 7.3 分 → 2023年 10.0 分、+36.4 ％と大きく増加)
セグメントごとの取引物件の内訳
対象駅： セグメント：
※各年ごとの取引件数の割合が高いセグメントほど赤く表示